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醉美於型、搶眼獨我!小改款BMW 640i Gran Coupe許你一個優美的舞曲試駕


就過往我們的印象裡,不免會覺得要能跳出一段曼妙華麗的舞姿,表演者定要有著穠纖合度的胴體才能使得過程流暢且畫面舒服宜人,反之如果換成身型較為魁梧壯碩的話,除了無法將整段舞蹈詮釋地更為精湛以外,也恐有失大雅之堂的情況;不過,如此的刻板印象直到與她初次認識後,不但徹底令我大為改觀顛覆我的想像,同時更無不深陷在她那足以令人難以自拔的吸引力裡,而口中所說的她也就是BMW總代理「汎德」於今年五月份導入的全新小改款BMW 640i Gran Coupe。


或許是不希望因〝小改款〞的改變而抹滅了640i Gran Coupe與生俱來原有的美貌,所以就外觀部分的呈現,儘管有著近乎95%仍維持和未改款前同樣的面容,不過為求品牌的豪華細膩度,家族招牌的雙腎型水箱護罩在以「水流」為靈感設計下,左右兩側內的格柵不但以單邊9條呈現,更透過鍍鉻燻黑的手法作為搭配;值得一提的是,炯炯有神的頭燈不僅以LED頭燈作為標準配備,與車頭下氣壩相互有著完美結合的三點式LED霧燈,透過外環鍍鉻飾條緊密的環抱下,更凸顯不少640i Gran Coupe的豪華特質。













儘管比起Coupe車型多了後座雙門設計,不過在由車側胴體上隆起的線條,以及沿著車頭輪栱弧形而造就的肌肉曲線搭配下,不僅完美詮釋了640i Gran Coupe所擁有的5007×1894×1392mm優雅身驅,2968mm的軸距也讓後座乘客有著得天獨厚的舒適座艙空間;如同家族其他車型以腰間上的線條貫穿至車尾燈的美學,不僅和車頭燈一樣導入全新的LED尾燈,下方介於加大至90mm排氣尾管中央的鍍鉻飾條,不但是完美的收尾更有著畫龍點睛的加分效果。









進入到640i Gran Coupe的車室後,雖然整體的鋪陳格局仍舊維持和改款前同樣的設計,不過再以品牌所訴求的奢華風範包裝下,裡頭不僅採用大量的雙色Dakota真皮材質與對比色調的縫線為細節處理,舉凡中控台上與車側門板上等細部,更以深色白楊木飾板為搭配;然而,小改款640i Gran Coupe的車室也不是僅有第一眼的呈現,透過排檔桿旁採用陶瓷表面處理整合全車影音、娛樂與導航系統的iDrive旋鈕操作下,不僅能在10.2吋的螢幕上顯示所有行車資訊,更能輕易地讓使用者在上頭採用手寫的方式輸入搜尋資訊,且系統更包合了全新的ConnectedDrive互聯網路服務等功能。























雖然640i Gran Coupe為級距中的入門代表,但毫不含糊的動力表現也著實令人久久難以忘懷,在以品牌引以為傲的排氣量2979c.c. TwinPower Turbo直列六汽缸汽油引擎搭配,以及雙渦流渦輪增壓技術加持下,不僅造就出640i Gran Coupe擁有320hp/5800rpm的最大馬力,45.9kgm的峰值扭力更一路從1300rpm到4500rpm之間,透過Steptronic運動化八前速手自排變速系統搭配,也輕易地讓640i Gran Coupe能在5.4秒內達到0-100km/h的加速衝刺,而最高極速在電子限速下則有著250km/h的表現。



之所以在文中一開始將640i Gran Coupe如此描述,其實最大的主要原因無非是在實際上路後給人的深切感受,或許在還為實際接觸前不免會有先入為主的印象,畢竟640i Gran Coupe可是有著身長達五米且車重近逼1800kg的設定,不過當右腳踏下油門的瞬間所帶來的回饋,不僅是一再再讓人驚艷的扎實輸出,拜八速變速箱綿密以及雙渦流渦輪科技搭配得宜之賜,不但絲毫無法令人察覺任何渦輪遲滯的抑挫感,那股行雲流水的順暢動力,除了能讓人駕馭起來更為得心應手外,同時也不斷地挑逗著駕駛的腎上腺素。







值得一提的是,為了滿足各種駕駛的風格需求,儘管就一般正常的COMFORT模式便以足敷使用,不過如果想小飆一下沉浸在獨特的巴伐利亞狂野風情,透過排檔桿左邊的模式切換鍵,將選向調整到SPORT肯定不會讓人感到失望,且伴隨著模式的改變與自行透過方向盤換檔撥片的檔位進退,後方雙出尾管更是不斷地鳴奏出令人悅耳的熱血聲浪;雖然在SPORT之上還有著更為進階的SPORT+,不過此時系統也會自動將ESP輔助系統關閉,所以如果沒有良好的駕駛技術與適合的道路場地,最好別冒然嘗試脫疆後的野獸的實力。





不過真要硬從640i Gran Coupe裡頭挑出骨頭的話,恐怕會是車室內部所帶來的壓迫感,畢竟在以講求類Coupe美學設計下,儘管1392mm的高度與低重心的雙重優勢下,讓人能見彎殺彎穩穩的駕馭,且正副駕駛座上方也有電動天窗配備,不過如果對於乘坐在後座上,且身高略為較高的民眾來說,恐怕便會是整體美中不足的地方。







相信如果以〝大器晚成〞這句成語來形容640i Gran Coupe一點也不為過,儘管比起對手M-BENZ CLS-Class、AUDI A7現身的時間要晚上許多,但兼具品牌獨特工藝美學,且完美詮釋Coupe四門跑房精髓的形象,不僅沒有因尺碼放大而失去原廠所訴求的運動跑格,同時大降34萬元以419萬元起跳金額販售的小改款640i Gran Coupe,更將以往諸多得額外加價選配的項目列為標準配備之中的表現下,老實說,多了後座雙門設計,卻同樣能令人沉浸在由BMW所譜出的曼妙樂章中的640i Gran Coupe,肯定不會讓人失望。



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