返回列表 發帖

2015法蘭克福車展搶先報:SR1概念衍伸!PEUGEOT Fractal Concept正式露出!


身為法系最大汽車品牌,PEUGEOT曾在2010年發表以HYbrid4動力為基礎的SR1 Concept車型,並揭示品牌未來的車型設計走向,而該概念車也衍伸出208和2008等車款;而如今,原廠更在法蘭克福展前,直接在網路上公開新一代、以SR1為衍伸的概念車-Fractal Concept,直接預覽未來在都會型跑車、敞篷車產品的新風貌!



採2+2座、可拆式硬頂結構的Fractal Concept,長寬各為3810×1770mm,在極為緊湊的布局下搭配著19吋的鋁合金輪圈,和前後520mm短行程的懸吊系統,而採用全時四輪驅動的全新概念車,其重量也僅僅不到1000kg;據PEUGEOT表示也將配有高低可調的空氣懸吊,離地間隙可在700~1100mm間自由調控、對應不同的行車路況。







內裝部分延用了現有PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向概念,所有關於車輛資訊的顯示都整合在儀表版12.3吋螢幕中,而各項功能的切換都可在方向盤本身及周圍的按鈕進行操作;此外,在車載娛樂系統的部份,除了可從置於前後座中央的7.7吋AMOLED上進行觸控式的操作外,亦可透過智慧型手錶進行遠端遙控。





而原廠也特別強調,全車除了有超過80%以上的內裝飾版採3D列印技術而來之外,音響系統更使用由FOCAL和SUBPAC共同研發的全新9.2.1多聲道喇叭組,包含三組中高音喇叭、兩組高音喇叭、兩組低音喇叭和一組重低音共振單元,以及後座的兩組中音喇叭、兩組高音喇叭…甚至是安置在每張座椅背面的低音喇叭等,都只為了展現對美感及聽覺體驗的堅持。

動力方面,Fractal Concept採用前後軸各一、綜效馬力達204hp的電動馬達,和置於中央隧道的30kWh鋰電池模組所構成,具備6.8秒內0-100km/h加速、0-1km加速28.8秒內的成績,續航力更可達到450km之多,足以覆蓋一般通勤和中/長程旅遊使用。

















2015法蘭克福搶先報:後繼車還是衍伸產品?SUZUKI再釋出Baleno量產定裝照!


一直以來,憑藉著在小型車和輕型車領域的領先製造技術,並以日本、歐洲和東南亞市場為主力的SUZUKI,在SX-4 Crossover、Vitara、Ciaz等產品陸續推出之後,可說是迎來了一股新氣象,而在本月中旬的德國法蘭克福車展,SUZUKI也將再推出一全新產品,也就是以五門掀背為基礎的Baleno!


依照SUZUKI所發表的量產車定裝照來看,Baleno可說是完全移植了在2015年初日內瓦車展上發表的iK-2概念車的設計元素,整車也僅僅只有在前後保桿、頭燈和車門把手上進行微幅的修改,以符合一般的使用經驗;雖然原廠都還尚未公佈確切的尺碼,但與概念車如此之相似,應也離不開4023×1920×1450mm、2520mm軸距的範疇。

採用新一代、高剛性和輕量化兼具的模組化底盤平台,Baleno確定的是將會有個更為靈活運用的車室空間,並使用一具全新開發的1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,和SUZUKI專屬的微型 Hybrid-SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)系統,提供更為實用、省油的操架體驗。

預計將在歐洲時間9月15日正式對外發表的全新Baleno, SUZUKI表示將會在2016年春天起先在歐洲市場銷售、後至亞洲等其他國家市場,而Baleno的市場定位,據推測可能就如SX4和SX4 Crossover的關係一樣,將擺在比Swift更高一階的車型大小、並以兩車同時販售的手法並存於現有市場,分別佔有不同的消費階層。











降價添新意,美規2016年式SUBARU BRZ正式推出!


緊湊的車身、完美的前後配重比和水平對臥引擎的低重心表現,對於重視操控的玩家來說SUBARU BRZ可是一款不可多得的入門產品,而在美國市場除了BRZ之外,屬於TOYOTA年輕化的子品牌,SCIOM亦以FR-S之名於市場上販售。但為保有銷售競爭力,SUBARU日前宣布將進行車型配備調整。


為了因應美國政府在2018年強制標配倒車攝影機的政策,新年式BRZ在所有等級上都將新增此一配備,並以中控6.2吋單點式觸控螢幕整合為〝SUBARU STARLINK 6.2 Multimedia System〞車載系統,除了具備傳統的FM/AM、藍牙手機和單片式CD播放功能外,更可享有即時路況導航、網路電台等北美專屬的雲端服務資源。

在另一項升級內容中,外型部份除了標配霧燈和小型尾翼之外,全車系也將使用更具運動化的懸吊系統、加裝引擎室拉桿和Torsen限滑差速器;內裝部分則僅有高階Limited車型升級Alcantara麂皮內裝(座椅部份使用Alcantara/皮革雙材質組成),和Keyless免鑰匙系統、雙區恆溫空調,提升日常使用的方便性。

依照等級,新年式BRZ Premium 6MT售價為25395美元(約81.9萬台幣),較2015年式稍降300美元,而Limited 6MT、Limited 6MT則分別為27395、28495美元,與同市場、雙生車型SCIOM FR-S的25305美元相比,雖僅僅有90美元的差距,但卻提供更為豐富的配備吸引消費者。









迎戰各銷售對手,M-BENZ B-Class Electric Drive將提升1倍續航力


2014年巴黎車展前夕,德國豪華車廠M-BENZ搶先發表小改B-Class完整規格與樣貌,為NGCC中第一個改款的車款,並提供豐富的各式直列四缸汽、柴油渦輪引擎、天然氣Natural Gas Drive,以及4MATIC智慧型四輪傳動系統可搭配。而其中純電動版本的Electric Drive,雖然也相同獲得小改,但在車輛續航表現上卻依然維持現狀。


隨著未來登場的全新第二代NISSAN Leaf,將針對車輛續航力表現加以提升後。現在也傳出M-BENZ正在替B-Class Electric Drive進行改進,使續航力可比現行系統提升一倍之多。但什麼時候會推出市場販售,目前則沒有一個明確的時間點,但在電池升級後,將可大幅增加B-Class Electric Drive的銷售競爭力。

為提高駕駛樂趣,現行B-Class Electric Drive搭載的電動馬達,可是具備177hp最大馬力以及34.5kgm扭力輸出,不僅闢美3.0L汽油引擎的表現,更能讓B-Class Electric Drive在7.9秒就能完成0-100km/h加速,極速則可達161km/h。而全部隱藏在底板鋰離子電池,則可提供115miles(約200km)的續航力表現。

現在M-BENZ不僅要提升車輛續航力,過往與TESLA合作的鋰離子電池、電能系統等也將全數替換並換上新的供應商,預計能讓B-Class Electric Drive續航力提升到311miles(約500km)。而這樣的設定面對增程版BMW i3(300km)絕對沒有問題,甚至新NISSAN Leaf也都不是對手,不過B-Class Electric Drive真會有這麼強的一次升級嗎?就只能等時間來驗證了!





返回列表