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2015法蘭克福車展報導:性感上空尤物現身!LAMBORGHINI Huracan Spyder正式發表!


一如各式不同超跑的操作方式,LAMBORGHINI也打算推出Huracan敞篷車型,並選在法蘭克福車展對外發表,線也在VW之夜時,搶先釋出相關資料。如同預期一般,Huracan Spyder延續大多一般車型的內、外觀設計,最大差異就在於車頂與收納頂棚的位置採用節然不同的設計,並提供多種頂棚車色供消費者選擇,更在新增不少過去敞篷車款所沒有的設計。


承接LAMBORGHINI最暢銷車款Gallardo位置的新世代跑車Huracan,在正式發表飯售後,受到市場熱烈歡迎,短時間累積大量訂單。然而在品牌的規劃之中,也如同Gallardo、Aventador一般,具有Spyder敞篷車型的計劃,以滿足消費者對於Huracan的各種需求。品牌也在今年八月時對外發出相關訊息,並在上週透過影像正式對外公告,Huracan Spyder會在法蘭克福車展發表的消息。

隸屬於VW集團旗下的LAMBORGHINI,也在VW之夜時便將Huracan Spyder的完整資料與影像釋出。車體仍是使用鋁合金與碳纖維材質打造而成,相較於Gallardo Spyder車型提昇40%的車身剛性,達成1542kg的車重表現,底盤也經過平整化,加上車體與空力套件的加持,下壓力也有50%的提升。

而最重要的頂棚機構採用軟頂設計,可在50km/h以下運作,並僅需17秒便可完成啟、閉動作。更設計了開關後窗的功能,不論開蓬或關蓬時皆可自由操作,讓車主能近距離享受V10引擎聲浪所帶來的震撼。同時為了在開蓬時保持車室的舒適與肅靜性,原廠更是無所不用其極,除了透過椅背後方可拆卸式的鰭片之外,更在擋風玻璃上方,加入一個可拆卸式的機構,可有效減少氣流擾亂座艙內。

至於動力系統方面,仍然是由相同的5.2L V10自然進氣引擎作為動力來源,動力表現也維持610hp馬力與56kgm的扭力表現,透過LDF七速雙離合器便速系統傳遞動力,可在3.4秒時完成0-100km/h加速,極速表現則是324km/h;Huracan Spyder售價定為186450歐元,合台幣約650萬台幣左右,但以國內Huracan售價來看,若未來順利引進,售價可能無法這麼「親民」。





















2015法蘭克福車展報導:預覽藍天旗艦CX-9?MAZDA KOERU再度詮釋魂動概念


如同SKYACYIV藍天科技普遍在全球各主要市場受到消費者喜愛,與之相輔相成的魂動造型設計理念宛如成為MAZDA品牌之下的兩大棟樑,接連打造出CX-5、MAZDA 6、MAZDA 3、MX-5與MAZDA 2等車款,除了在動力與操控方面備受肯定之外,以獵豹運動姿態為設計靈感的造型更是賦予MAZDA品牌強烈的運動化視覺印象。


而在今年的法蘭克福車展上,或許是因為歐洲市場並非MAZDA的主力戰場,因此MAZDA並未在此展出太過劃世代或是令人驚豔的概念車款,僅以MAZDA KOERU概念休旅車預覽了未來MAZDA車款的設計走向。KOERU在日文發音當中代表了越、也就是超越的意思,因此MAZDA KOERU概念車可看成是MAZDA對於既有KODO魂動設計理念的進一步衍生,包括與魂動之翼整合的LED日行燈與保桿下方所構成的X型車頭式樣等等,都有機會運用在未來小改款或新世代車型之上。

此外儘管同為KODO魂動設計理念,但MAZDA每款車型可都是獨自擷取了獵豹不同動作姿態作為設計發想。而在KOERU身上充滿肌肉感的輪弧線條變得更為平滑,搭配超長前懸與大型21吋鋁圈之後,猛獸姿態依舊但卻多了分柔美氣息,令人不得不佩服設計師的詮釋功力。至於內裝設計方面則是取消了中控台上方近似平板電腦的MZD Connect螢幕,改以底座設計增添不少內裝整體感。

從MAZDA KOERU的車身線條來看,我們推測這輛概念車應是接下來CX-9的前導車款,從前懸對照車身的長度比例以及先前遭捕獲測試車的窗框線條來看,MAZDA KOERU便是CX-9的可能性相當高。不過依照MAZDA所公布的4600×1900×1500,軸距2700的尺碼來看,整體大小反倒接近尚未改款的CX-7。不過既然身為預覽設計理念的概念車款,MAZDA KOERU到底是CX-7或是CX-9其實並不太重要,只要知道CX-9即將在11月洛杉磯車展上現身成為MAZDA品牌旗艦車款便足夠了。












MAZDA CX-9測試車









誓言打破七分的單圈魔咒,LOTUS 3-Eleven有望刷新綠色地獄紀錄


自今年初開始,在原廠LOTUS放出全新繼承2-Eleven後繼車款3-Eleven的消息釋出以來,不僅隨即再度喚起忠實熱血操控派玩家的性能魂,同時為了搭上一年一度第22屆的車壇活動盛會英國Goodwood Festival of Speed,LOTUS更積極地在活動現場上連同發表全新的3-Eleven。而伴隨著全新3-Eleven的到來,備受車迷注目的不外乎是實際性能表現。


為了要能讓全球車迷信服全新3-Eleven的不凡性能姿態,除了以實際方式進行測試之外,當然場地的選擇更是以當今極具公信地位,且素有綠色地獄之稱的德國紐柏林(Nürburgring)賽道。然而對LOTUS而言,主要的目的不僅僅是在紐柏林賽道上進行3-Eleven的測試,其中更是為了打破現有的賽道場地紀錄而來。

儘管目前原廠LOTUS仍尚未進一步釋出全新3-Eleven實際在紐柏林賽道上測試的影片,不過為了讓車迷們能先有所期待,不僅品牌執行長Jean-Marc Gales率先對外表示,3-Eleven將能打破各級距車型刷新紐柏林單圈賽道成績。同時就連駕駛3-Eleven的資深賽車手Marc Basseng也提到,我敢說3-Eleven會是這賽道上最快的一款完美車型,以銳利的造型加上令人不得不專注的駕馭過程下,3-Eleven直至名歸是個賽道武器,因此我敢保證3-Eleven絕對有實力跑進7分以內的單圈成績。

在品牌執行長以及3-Eleven專業試車手如此的保證下來看,以排氣量3.5L V6機械增壓引擎為主要搭配的3-Eleven,一身僅900kg的輕量化優勢,以及450hp/45.9kgm的動力輸出表現,可說是絲毫不亞於RADICAL SR8的數據。至於3-Eleven最終是否能眾人所願打破紐柏林賽道的新紀錄?不妨就讓我們拭目以待。



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